Aké sú vlastnosti morského príslušenstva?

Aké sú vlastnosti morského príslušenstva? Kotviace hromady môžu byť tiež označované ako vodiace piloty, ktoré sa vzťahujú na hromady, ktoré môžu byť upevnené na palube alebo móle a použité na zasunie káblov. Vo všeobecnosti sú vyrobené z odlievania kovov a zvárania. Jedná sa o druh vybavenia lodí, takže sa často používa pri mori. Pozornosť sa musí venovať údržbe kotviacej hromady na brehu rieky, pri rieke alebo na palube. Takzvané kotviace hromady a páskové hromady sú preto, že sú viazané na tieto stĺpy morskými lanami, aby upevnili smer lode. Vo všeobecnosti sa používajú na inštaláciu na palubu alebo mólo. Hmotnosť pilotov sa vyberá podľa rôznych miest. Existujú aj veľké rozdiely. Všeobecne platí, že existujúce formáty na trhu zahŕňajú jednoduché a dvojité krížové hromady, vertikálne hromady, hromady typu pazúrov atď. V skutočnosti sa všetci zaujímajú o základné príslušenstvo. Vlastnosti morského príslušenstva sú tiež kotviteľné. priemer.

Výroba námorného príslušenstva musí byť vybavená elektrárňami a pomocnými zariadeniami, ktoré spĺňajú požiadavky predpisov predtým, ako sa môžu plaviť na vode. Tieto elektrárne zahŕňajú lodné hlavné elektrárne, pomocné elektrárne, parné kotly, chladiace a klimatizačné zariadenia, zariadenia stlačeného vzduchu, námorné čerpadlá a potrubné systémy, vodovodné stanice a automatizačné systémy. Tento druh elektromechanického zariadenia je sústredený hlavne v strojovni a technické oddelenie, ktoré spravuje tieto zariadenia, je inžinierske oddelenie.

Jedným z nich je hlavná pohonná jednotka.

Hlavná pohonná jednotka lode, tiež známa ako hlavný motor, je srdcom lode a dôležitou súčasťou výkonového zariadenia lode. Ložiská mora zahŕňajú najmä:

(1) Hlavný motor lode.

Všeobecný termín pre motory, ktoré môžu generovať pohon pre lode, vrátane rôznych čerpadiel, výmenníkov tepla a potrubných systémov, ktoré slúžia hlavnému motoru. V súčasnosti sú hlavným motorom komerčných lodí hlavne námorné dieselové motory, po ktorých nasledujú parné turbíny.

(2) Prenosové zariadenie.

Zariadenie, ktoré prenáša výkon hlavného motora do vrtule, môže nielen prenášať výkon, ale tiež hrať úlohu spomalenia a absorpcie nárazov. Loď môže použiť prenosové zariadenie na zmenu smeru otáčania vrtule. Prevodové zariadenie sa mierne líši podľa typu hostiteľa a vo všeobecnosti pozostáva z reduktora, spojky, spojky, spojovacieho zariadenia, ložiska ťahu a hriadeľa lode.

(3) Hriadeľ a vrtuľa.

V lodných vrtuliach sú vrtule široko používané a väčšinou sa používajú pevné rozstupové alebo nastaviteľné vrtule; hriadeľ lode je zariadenie, ktoré prenáša výkon z hlavného motora do vrtule. Hlavný motor lode poháňa vrtuľu, aby sa otáčala cez prenosové zariadenie a hriadeľový systém, aby vytvorila ťah, prekonala odpor trupu a prinútila loď pohybovať sa dopredu alebo dozadu.

Druhým je pomocná pohonná jednotka.

Pomocná pohonná jednotka lode, tiež známa ako pomocný motor, sa vzťahuje na generátor lode, ktorý dodáva energiu lodi v normálnych a núdzových situáciách. Námorná elektráreň sa skladá z elektromechanických zariadení, ako je blok motora a rozvádzač.

(1) Generátorová súprava.

Hlavný hnateľ zabezpečujú najmä dieselové motory. Na základe zváženia bezpečnosti a spoľahlivosti lodí a jednoduchej údržby a riadenia sú veľké lode vybavené viac ako dvoma dieselovými generátormi toho istého modelu, ktoré môžu generovať viacero generátorov súčasne s potrebným. Aby sa ušetrila energia, niektoré lode môžu použiť hnací hriadeľ hlavného motora na pohon generátora na výrobu elektrickej energie (hriadeľový generátor) alebo použiť odpadové teplo hlavného výfukového plynu na generovanie nízkotlakovej pary na pohon generátora nastaveného na výrobu elektrickej energie.

(2) Rozvádzač.

Distribuuje, riadi, riadi, prepravuje, transformuje a transformuje, aby zabezpečil potreby rôznych elektrických trakčných zariadení a životnosť, osvetlenie, signál a komunikáciu celej lode.