Princíp preplňovania 3 druhov morského príslušenstva

Preplňovač v morskom príslušenstve hrá dôležitú úlohu v mechanickom zariadení námorného motora a jeho typy sú tiež rozmanité. Dovoľte mi uviesť jeho špecifické charakteristiky nižšie.

Princíp činnosti: Priamo použite elektromotor na riadenie čepelí na otáčanie a tlak vzduchu.

Výhody: Nebude žiadna hysteréza a výkon je dobre kontrolovaný. Elektrina je energia, ktorú je možné skladovať. Môže sa skladovať vopred, keď je výstupný dopyt nízky, alebo ho možno získať rekuperačným brzdením; energiu mechanického preplňovača nie je možné vopred skladovať.

Nevýhody: Ak množstvo prúdu nie je príliš veľké a stupeň zvýšenia je obmedzený, samoinštalované elektrické turbodúchadlo nemá takmer žiadny účinok; efektívne elektrické turbodúchadlo vyžaduje veľa elektrickej energie, ktorá závisí od špeciálne posilneného dizajnu napájania a je napájaná elektrickou energiou Na prenos energie bude jeho strata oveľa vyššia ako strata mechanického preplňovača, ktorý prenáša energiu koženým pásom, ale elektrická energia je energia, ktorá sa dá uložiť.

Duálny supercharger

Súčasne sú nainštalované dva preplňovače. Vezmite si ako príklad mechanické a preplňovacie systémy. Pri nízkych rýchlostiach sa používa mechanické prebíjanie a pri vysokých rýchlostiach je mechanické prebíjanie vypnuté. V tejto dobe môže turbodúchadlo už poskytnúť dostatočnú kapacitu preplňovania; Výrobcovia automobilov tiež vyvíjajú a inštalujú elektrické prebíjanie a s preplňovaným systémom twin-turbo bmw dokonca vyvinulo trojité turbodúchadlo.

Výhody: Ak chcete znížiť spotrebu paliva znížením objemu motora, dvojité prebíjanie môže poskytnúť dostatočný výkon a lepší krútiaci moment, najmä ak sú najčastejšie nízke rýchlosti, bude lepší výkon krútiaceho momentu.

Nevýhody: Systém je komplikovaný a údržba nie je jednoduchá, takže masová výroba je len v blízkej budúcnosti.

Hybridný supercharger

Princíp činnosti: Koaxiálny elektromotor a generátor sú inštalované na turbodúchadlo. Pri nízkych rýchlostiach elektromotor otáča turbo na prebíjať; pri vysokých rýchlostiach sa premení na generátor, aby sa obnovila prebytočná energia a zabránilo sa nadmernému saciemu tlaku (tradičné turbodúchadlá používajú obtokové kanály, aby sa zabránilo nadmernému tlaku).

Výhody: Nebude žiadna hysteréza, výkon je dobre kontrolovaný; účinnosť je vysoká, aspoň ju možno vyrovnať mechanickým preplňom; malá veľkosť preplňovača môže dosiahnuť výhody dvojitého turbodúchadla a veľkosť motora sa môže znížiť za malú cenu, Znížte spotrebu paliva.

Nevýhody: Na ukladanie energie, ktorá ešte nie je zrelá, je potrebná batéria s väčšou kapacitou.