Prečítajte si tipy na zimnú údržbu prívesného motora!

Správna ochrana môže predĺžiť životnosť prívesného motora. "Jarné dažde odštartujú jar a vyčistia údolie, leto je plné markíz, leto a leto sú prepojené. Na jeseň je zima a mráz na jeseň, v zime sneh a sneh a v zime malá zima..." V zime musia ľudia nosiť bavlnené oblečenie, aby sa zahriali. Naneste bielu farbu, aby ste zabránili hmyzu a chladu. A závesný motor nie je výnimkou, zima potrebuje na predĺženie životnosti aj nemrznúcu zmes. Aby sme sa s vami podelili o hlavné body zimnej údržby prívesného motora:

Bežnou údržbou je výmena oleja, motorového filtra, prevodového oleja, benzínového filtra atď., plus nejaké kontrolné a mazacie práce. Bez ohľadu na lodný motor používaný v zime (vnútorný motor, prívesný motor) je potrebné venovať osobitnú pozornosť tomu, aby sa zabránilo zamrznutiu, hrdzi a korózii, aby sa zabezpečilo, že sa bude dať omladiť, keď sa v nasledujúcom roku zahreje. Ide o zimnú údržbu. Význam.

1. Antikorózna a antikorózna

Vnútorné komponenty motora: prepláchnite vnútro a vonkajšok utesneného motora sladkou vodou, vypustite odpadovú vodu, soľ a iné nečistoty, znížte riziko korózie a upchatia vodného kanála počas skladovania; zapaľovacia sviečka, vstrekovač paliva alebo žeraviaca sviečka sa dá vybrať z otvoru sedla ku každému Vstreknite cca 30 ml antikorózneho prípravku na uskladnenie do valca, otočte motor na cyklus, aby sa tesniaci prostriedok rovnomerne rozložil v každom valci, takže aby mali tesniaci a antikorózny účinok. Po skončení namontujte zapaľovaciu sviečku, vstrekovaciu trysku paliva alebo žeraviacu sviečku. . Zároveň je potrebné dôkladne premazať hriadeľ vrtule, rám rotujúceho hriadeľa, ložisko a spojku a ďalšie miesta, ktoré je potrebné premazať.

Vonkajšie časti motora: opravte chýbajúci náter na povrchu motora špeciálnou morskou antikoróznou farbou. Vonkajší kovový povrch motora (okrem anódy) je možné nastriekať antikoróznym sprejom pre antikoróznu ochranu.

2. Nemrznúca zmes

Vypustite vonkajšiu chladiacu vodu motora: Pri lodiach, ktoré sa stále používajú v chladnom počasí, by sa mala vonkajšia chladiaca voda motora po zakotvení vypustiť; pri uzavretých chladených motoroch nie je potrebné vypúšťať vnútornú nemrznúcu zmes, ale mal by sa zvoliť vhodný štítok podľa teplotných podmienok, aby sa predišlo Telo valca a komponenty vodnej cesty sú poškodené mrazom; pri zvislom umiestnení prívesného motora má funkciu automatického odvodnenia, čo je jeho výhodou. Nezabudnite však po pristátí spustiť motor do zvislej polohy, prípadne ho prikryť vodotesným krytom, aby voda produkovaná dažďom a snehom nezamrzla a nespôsobila poškodenie motora či prevodovky.

3. Proti znehodnoteniu

Palivový systém sa zameriava na: palivo skladované po dlhú dobu sa ľahšie oddelí a znehodnotí a dokonca vytvorí zlepenú látku, ktorá nakoniec spôsobí mnohé nepredvídateľné problémy so spaľovaním. O stabilizátore paliva možno povedať, že je to najhospodárnejší a najpohodlnejší spôsob ochrany zdravia palivového systému v zime. Po poslednom spotrebovaní motora sa do palivovej nádrže pridáva stabilizátor paliva v pomere k použitiu (fľaša s 355 ml stabilizátora zvládne približne 227 l paliva). Po pridaní nechajte bežať prívesný motor asi 10 minút, aby stabilizátor mohol úplne vstúpiť do všetkých častí palivového systému a hrať svoju úlohu. Samozrejme, môžete sa rozhodnúť aj jednoducho a neslušne naliať všetok olej, uskladniť dobré palivo oddelene so stabilizátorom a mimochodom dôkladne vyčistiť olejový okruh a nádrž.

4. Kontrola zlyhania stroja

Kontrola dôležitých dielov: skontrolujte dôležité diely, ktoré sú náchylné na starnutie, ako sú mechy stredného rozsahu, protivlnové ventily, obežné kolesá vodného čerpadla, hnacie remene atď. Ak sa vyskytnú nejaké abnormality, pred použitím je potrebné ich vymeniť. budúci rok. Ak sa s ním nezaobchádza včas, môže to mať vážne následky. Ak je mech zlomený, môže sa cez noc prevrátiť celá loď.

5. Vždy buďte ostražití, robte preventívne opatrenia

Batéria „kvapkanie“: Keď sa loď dostane na breh, vyberte batériu čo najviac, umiestnite ju na chladné a suché miesto a udržiavajte ju kvapkaním (na jedno nabitie nie menej ako 2 hodiny), aby ste sa uistili, že v dobrom stave; v opačnom prípade bude na dlhú dobu mimo prevádzky. Možno vopred opustiť. Počas skladovania používajte regulátor plynu každých pár týždňov, aby ste zabránili plytvaniu pohyblivými časťami.