Národné normy pre prívesné motory

Národná norma prenosného palivového systému s prívesným motorom malých lodí má tento špecifický obsah:

1 Rozsah pôsobnosti

Táto norma špecifikuje konštrukčné, materiálové a skúšobné požiadavky na prenosné palivové systémy s menovitým objemom 27 l alebo menším pre prívesné motory inštalované na lodiach s dĺžkou 24 m alebo menej na prepravu a skladovanie horľavých kvapalín.

Táto norma neplatí pre tlakové palivové systémy.

2. Definícia

2.1 Horľavá kvapalina

Bod vzplanutia je nižší ako 60 stupňov (test v uzavretej nádobe) a pri 38 stupňoch je Ricciho splyňovací tlak nižší ako 280 kPa (absolútny tlak) kvapaliny.

2.2 Prenosná palivová nádrž

Palivová nádrž používaná na prepravu a skladovanie horľavých kvapalín s objemom rovným alebo menším ako 27 l, ktorá sa stane súčasťou prenosného palivového systému.

2.3 Prenosný palivový systém

Používa sa na spojenie s palivovým systémom na prívesnom motore a je to systém zložený z prenosnej palivovej nádrže s uzáverom palivovej nádrže, odvzdušňovačom, palivovou prípojkou, palivovým potrubím a súvisiacim príslušenstvom.

3. Všeobecné požiadavky

3.1 Prenosná palivová nádrž by mala byť navrhnutá tak, aby sa dala ľahko premiestňovať a upevňovať na lodi a aby sa dala ľahko rozobrať pri dopĺňaní mimo lode.

Poznámka: „Prenosná palivová nádrž“ sa ďalej označuje ako „palivová nádrž“.

3.2 Celkový objem palivovej nádrže by mal byť aspoň 5 percent expanzného priestoru menovitého objemu pri normálnej tankovacej polohe pri 20 stupňoch. Otvorená poloha plniaceho otvoru by nemala blokovať expanzný priestor, keď je poštová schránka vo svojej normálnej plniacej polohe.

3.3 V prenosnom systéme vykurovacieho oleja by mala byť zabezpečená odvzdušňovacia trubica, ktorá sa dá uzavrieť automaticky alebo manuálne.

3.4 Pre palivové nádrže používajúce bezolovnatý benzín by mal byť minimálny vnútorný priemer hrdla palivovej nádrže 21,5 mm a maximálny vnútorný priemer by mal byť 23,5 mm. Pri palivových nádržiach používajúcich iné palivá by mal byť vnútorný priemer plniaceho hrdla paliva väčší ako 30 mm.

3.5 Keď je palivová nádrž v normálnej prevádzkovej alebo skladovacej polohe, všetky otvory palivovej nádrže by mali byť vyššie ako hladina paliva a mali by mať vodotesný a vzduchotesný kryt.

3.6 Palivová nádrž by mala byť navrhnutá na prenášanie jednou rukou.

3.7 Tvar palivovej nádrže by sa nemal dať ľahko stohovať.

3.8 Konfigurácia materiálov používaných v prenosných systémoch vykurovacieho oleja by mala minimalizovať ich galvanickú koróziu za normálnych námorných podmienok.

3.9 Materiál plastovej škatule zo syntetickej gumy by mal obsahovať anti-ultrafialové činidlo.

3.10 Farba palivovej nádrže by mala byť červená.

3.11 Palivová nádrž by mala mať symbol označujúci, ktoré palivo sa používa v známom systéme.

3.12 Keď sa na výrobu palivových nádrží používajú kovové materiály, nemali by sa používať zváracie materiály s bodom topenia nižším ako 450 stupňov.

3.13 Ak je loď vybavená prenosným palivovým systémom pre prívesné motory, návod na obsluhu by mal obsahovať obsah uvedený v Prílohe A (pripomenutie). Návod na obsluhu nájdete v Prílohe B (Upozornená príloha).

4. Identifikácia

Existujú zodpovedajúce znaky s nasledujúcim:

a) logo alebo názov výrobcu;

b) Menovitá kapacita, L;

c) značka hviezdy;

d) rok výroby vyjadrený číslami alebo kódmi;

e) GB/T 18571, minimálna výška znakov by mala byť 4 mm;

f) Symbol druhu paliva, minimálna výška je 25 mm;

g) Symbol požiarnej ochrany, minimálna výška je 25 mm